Desde que surgiu para o mundo, em 1998, a Yamaha YZF-R1 conquistou uma legião de fãs. E a cada ano essa supermáquina passa por transformações, tem seu projeto aprimorado e desperta ainda mais a cobiça de seus admiradores. Com o modelo 2007 que agora chega ao mercado brasileiro - é a quinta geração da moto - não é diferente.

A principal novidade é o chamado conceito Genich - sigla para Genesis Eletronic Engeneering Aimed at New Innovative Control Technology Based on Human Sensibilities, ou algo como engenharia eletrônica Genesis baseada em inovadores controles de tecnologia baseados na sensibilidade humana. Esse pomposo nome alude, na prática, à reunião de várias tecnologias que buscam o que a Yamaha chama de ‘aprimoramento na relação homem-máquina’.

É o caso, por exemplo, do YCC-I, Yamaha Chip Controlled Intake, um sistema que gerencia eletronicamente a admissão de ar. Na prática, esse sistema faz com que o motor receba mais ou menos ar, de acordo com aceleração imposta a ele. Assim, o propulsor oferece melhores respostas em qualquer regime de rotação.

Com esse recurso, entre outros, é possível desfrutar de toda a força do motor. Que não é pouca: a unidade de quatro cilindros em linha, 16 válvulas e exatas 998 cilindradas rende apocalítpicos 180 cv de potência máxima a 12.500 giros. Andando em velocidades elevadas, contudo, há um ganho de até 5 cv por conta da indução de ar operada eletronicamente. Vale destacar, também, que o cabeçote multiválvulas da R1 2007 é inteiramente fabricado em titânio, material levíssimo e extremamente resistente - a iniciativa segue a tecnologia aplicada nas pistas do Moto GP. Com tudo isso, a moto acelera da imobilidade aos 100 km/h em menos de 3 segundos e passa fácil dos 250 km/h.

Com tanta tecnologia embarcada, a Yamaha YZF-R1 não poderia mesmo ter preço baixo. Custará R$ 65.225, valor na mesma faixa de suas principais concorrentes, todas do mesmo ‘time’ das máquinas mais velozes, rápidas e cobiçadas do mundo. Caso de rivais como BMW K 1.200S, Honda CBR 1.000RR Fireblade e Suzuki GSX-1.300R Hayabusa.

Jornalista: Roberto Dutra
Email: rdutra@yahoo.com.br
Fonte : Mototour